Vehicles of the club

1881 bis 1883 sind in den Werkstätten der königlich-sächsischen Staatseisenbahn in Chemnitz 4 Fahrzeuge der Gattung 742 entstanden, von denen jeweils zwei Wagen diese Types oder der Gattung 739 paarweise zu einem Doppelwagen kurzgekuppelt wurden. Diese Wagen besaßen jeweils nur eine Endbühne sowie Oberlicht, Längssitze, Öfen und Heberleinbremse. Die Wagen waren als C + BC ausgestattet, ab 1914 D + Dtr. 1915 wurden die Wagen 25 K + 26 K auf Körtingbremse umgerüstet. Nach der Ausmusterung 1922 blieben die Wagenkästen als Schuppen oder Gartenlaube erhalten. Die Doppelwagenhälfte des 26 K wurde am 24. Juni 2000 als Wagenkasten in Ebersbach (Nähe Bahnhof) aus einem Garten geborgen. Der Wagenkasten wurde nach Bertsdorf transportiert und dort als Anschauungsobjekt aufgestellt. Am 04.10.2012 wurde er dann durch die SOEG im Bahnhofsgebäude Zittau-Vorstadt untergestellt (siehe Aktuell 2012).

Between 1881 and 1883 the Royal Saxon Railway built 4 vehicles of the type 742 in its own manufactory in Chemnitz. Every two of this type or of type 739 were short coupled to a pair. The vehicles had each one final stage, raised windows, seats in direction of the traffic, stoves and a Heberlein tackle break. The equipment was C + BC since 1914 D + Dtr. In 1915 the vehicles 25 K + 26 K have got a Körting-break. After withdrawal from service in 1922 some of these were used as sheds or summerhouses. One part of a pair, the vehicle 26 K, was saved as frame in 24th July 2000 nearly the Ebersbach station. The frame was brought to Bertsdorf staion and was conserved there. On 2012-10-04 the SOEG moved the vehicle in the Zittau-suburb station building (see topical 2012).